SF-1无油轴承三层结构解析：钢板/青铜粉/PTFE层作用与自润滑原理

嘉兴固润生产的SF-1无油轴承采用三层复合结构，由钢板基体层、烧结球形青铜粉中间层及聚四氟乙烯（PTFE）与铅混合物表层构成。这三层结构各自承担特定作用，共同实现轴承在无油润滑条件下的高效稳定运行，具体作用如下：

1. 钢板基体层：提供机械强度与尺寸稳定性

材料与结构：通常由低碳冷轧钢板制成，部分产品采用铜合金板材（铜背型）作为基体。

核心作用：

承载压力：作为轴承的支撑结构，钢板层提供足够的机械强度，确保轴承在承受径向或轴向载荷时不易变形。

装配定位：作为整个轴承的装配基础，钢板层通过过盈配合等方式固定在机械中，保证安装的准确性和稳定性。

适应腐蚀环境：钢背表面可镀铜、锡层，增强耐腐蚀性，适用于潮湿或腐蚀性介质环境。

2. 烧结球形青铜粉中间层：增强结合强度与辅助减摩

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材料与结构：由烧结球形青铜粉构成，形成多孔结构。

核心作用：

连接与结合：作为钢板层和塑料层之间的过渡层，青铜粉层通过烧结工艺牢固结合两层，增强整体结构强度。

热量传递：青铜粉的多孔结构可储存润滑剂，并在轴承运行时提供散热通道，防止因过热导致性能下降或损坏。

辅助减摩：虽然不直接参与润滑，但通过与钢板层和塑料层的协同作用，降低摩擦系数，提高轴承的耐磨性。

3. 聚四氟乙烯（PTFE）与铅混合物表层：实现自润滑与耐磨功能

材料与结构：表层由聚四氟乙烯（PTFE）和铅的混合物轧制而成，PTFE是已知塑料中摩擦系数最小的材料之一。

核心作用：

自润滑性能：PTFE层在无油润滑条件下，通过与对磨轴表面形成固体润滑转移膜，实现“干摩擦”状态下的持续自润滑，无需额外添加润滑油。

耐磨与耐腐蚀：PTFE和铅的混合物赋予表层优异的耐磨性和化学稳定性，可在腐蚀性介质中保持稳定性能，延长轴承使用寿命。

减振降噪：PTFE层能有效吸收冲击载荷，降低运行噪音，适用于对噪音要求严格的场合（如办公设备、家用电器）。

三层结构的协同效应

高效运行：钢板层提供机械支撑，青铜粉层传递热量并辅助减摩，PTFE层实现自润滑，三者协同确保轴承在无油润滑条件下高效运行。

适应复杂工况：该结构使轴承适用于高速低载（如电机、办公机械）、高温低温（工作温度范围-200℃至+280℃）、真空、水及其他腐蚀性介质等无油润滑场合。

降低维护成本：无需额外润滑，减少维护频率和运行成本，同时避免油污污染，保持设备和工作环境清洁。

嘉兴固润轴承有限公司从事铜合金部件和自润滑轴承的研发和生产十余年，拥有丰富生产经验与技术积累，任何产品及技术问题请随时联系我们。